Hned první modelový rok toho vozu se stal hitem a fenoménem.
Nic podobného na trhu doposud nebylo a od té doby
jednoznačně ve své třídě dominuje.
Raptor si od svého odhalení vytvořil novou třídu, ostatní trucky se pouze přibližují. Ford F-150 Raptor byl zkonstruován týmem SVT (Special Vehicles Team) a dosavadní model v prodejnosti ve spojených státech úspěšně porážela zavedené prémiové značky. Dokonce porazila i celou nabídku sportovních modelů Porsche a převálcovala prý i prodeje populárního Chevroletu Corvette. Nyní konstruktéři Fordu posouvají svou vlastní laťku ještě výše s uvedením modernizované třetí generace.
Nově vyvinutá technologie tlumičů dokáže díky chytrým senzorům uzpůsobit sílu tlumení nezávisle v každém rohu karoserie až 500x za sekundu! Raptor dokáže adaptovat své offroad schopnosti přesně na míru libovolnému terénu. Nastavení tlumičů se přitom mění se zvoleným průměrem pneumatik.
Nekompromisní a funkční design. Ford použil pro Raptor zatím největší tlumiče v historii modelu. Jedná se o upgrade elektronicky ovládaných tlumičů Fox Live Valve s vnitřním ventilem, které umí automaticky přizpůsobovat sílu tlumení. Jejich posílená hliníková konstrukce obsahuje speciálně vyvinutou kapalinu s nízkými třecími ztrátami pro lepší tlumení v terénu i na asfaltu.
Ford obouvá Raptor do osvědčených pneumatik BFGoodrich All-Terrain T/A ve dvou rozměrech. Standardní 35" a nově i do 37" pneumatik, což žádný jiný full-size pickup z výroby nenabízí. Bez dalších úprav je tedy okamžitě připraven konfrontovat a překonat všechny překážky od polních cest, přes horské průsmyky až po písečné duny.
Konstruktéři opět posunulI limity a tak rám z vysokopevnostní oceli dostal řadu nových výztuh a zesílených komponent, díky kterým by měl vydržet ještě extrémnější namáhání. Aby se tento poloviční tank lépe ovládal i ve vyšších rychlostech byla upravena zadní náprava o speciální pětiprvkové zavěšení s vinutými pružinami a panhardskou tyčí. Standardně je osazena samosvorným diferenciálem Torsen. Vpředu si můžete nově připlatit za elektronicky uzavíratelný diferenciál.
Test v terénu
Nekompromisní a funkční design. Ford použil pro Raptor zatím největší tlumiče v historii modelu. Jedná se o upgrade elektronicky ovládaných tlumičů Fox Live Valve s vnitřním ventilem, které umí automaticky přizpůsobovat sílu tlumení. Jejich posílená hliníková konstrukce obsahuje speciálně vyvinutou kapalinu s nízkými třecími ztrátami pro lepší tlumení v terénu i na asfaltu.
POV offroad video
Pod kapotou najdeme třetí generaci dvakrát přeplňovaného šestiválce s vyšší kompresí, efektivnějším chlazením, lepším zvukem a přepracovaným vedením výfuku. Všech 450 koní stále putuje prostřednictvím 10 stupňového automatu na obě nápravy. Predátor se svým krouticím momentem 692Nm dokáže zrychlit za velmi slušných 6.6s. Maximální rychlost je vzhledem k rozměrům vozidla omezená na 170km/h, Raptor ji však zvládne i mimo silnice.
Odchov Raptora stále probíhá i po stránce technologických úprav. Nová generace dostala vylepšený Terrain Management System, řídící chování vozu v různých podmínkách. V systému najdeme režimy Slippery, Tow/Haul, Sport, Normal, Off-Road, Baja a Rock Crawl. Každý režim přitom upravuje chování řízení, stabilizačního systému, aktivního výfukového systému, aktivního odpružení, reakce plynového pedálu i logiku převodovky.
Nezapomíná se ani na konektivitu. K dispozici je Nový 12" infotainment si okamžitě rozumí s vaším telefonem. Samozřejmostí je podpora Apple CarPlay a Android Auto nebo 4G LTE Wi-Fi Hotspot. Hudební zážitek obstarává osvědčený audio systém Bang & Olufsen s 18 reproduktory a subwooferem o celkovém výkonu 1080W. Digitální změnu podtrhuje celistvý 12,4" virtuální kokpit, který si můžete kompletně upravit dle svých představ a potřeb.
|
Typ kabiny: SuperCrew |
|
Motor: 3.5 L EcoBoost D35 twin-turbo V6 |
|
Objem motoru (ccm): 3 475 |
|
Výkon: 336kW (450koní) při 5 850 ot/min |
|
Kroutící moment: 692Nm při 3 500 ot/min |
|
Maximální rychlost (km/hod): 170km/h elektronicky omezená |
|
Kompresní poměr: 10.5:1 |
|
Převodovka: 10 stupňová automatická - 10R80 |
|
Systém jízdních režimů: Terrain Management System |
|
Pohon: 4x4 |
|
Zadní náprava: Pětiprvkové zavěšení s vinutými pružinami |
|
Diferenciál: Samosvorný Torsen (standard) |
|
Přední náprava: Elektronicky uzavíratelný diferenciál (příplatek) |
|
Tlumiče: 3. generace FOX Racing Shocks, výkyv až 38,1cm. |
|
Kola: 17 x 5.5J aluminiová kola |
|
Pneu: 315/70 R 17 BSW All-Terrain (standard) 37x12.5 R 17 BSW All-Terrain (příplatek) |
|
Rozvor (mm): 3 693 |
|
Rozměry d x š x v (mm): 5 908 x 2 438 x 2 027 |
|
Délka ložné plochy (mm): 1 704 |
|
Šířka ložné plochy (mm): 1 656 (maximální) / 1 285 (u kol) |
|
Maximální zatížení ložné plochy (kg): 635 |
|
Pohotovostní hmotnost (kg): 2 780 |
|
Maximální příp. hmotnost (kg): 3 243 |
|
Tažné zatížení bržděné/nebržděné (kg): 3 500/750 |
|
Velikost nádrže (litry): 136 |
|
Počet dvěří/míst: 4/5 |
|
Spotřeba paliva (l/100) město/mimo město/kombi: 16,8 / 13 / 15,7 |
|
Výrobce: Ford Motor Company, Brook Park, Ohio |
|
Model: F-150 Raptor |
|
Motor: 3.5L EcoBoost D35 twin-turbo V6 |
|
Typ plnění: Twin turbo - dvakrát přeplňovaný |
|
Objem motoru (ccm): 3 475 |
|
Výkon: 336kW (450koní) při 5 850 ot/min |
|
Kroutící moment: 692Nm při 3 500 ot/min |
|
Maximální rychlost (km/hod): 170km/h elektronicky omezená |
|
Kompresní poměr: 10.5:1 |
|
Vrtání / zdvih (mm): 92.5 / 86.6 |
|
Materiál: Hliníkové hlavy válců, litý hliníkový blok motoru |
|
Typ převodu: Řetěz |
|
Typ rozvodu: DOHC s proměnlivým časováním ventilů (VCT) |
Autooutlet s.r.o.
Parkerova 623
250 67 Klecany
Czech Republic
IČO: 28360605
DIČ: CZ28360605