Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392

Predstavenie vozidla

Nový Jeep Wrangler Unlimited Rubicon 392 4×4 vybavený výkonným motorom 6.4 HEMI V8, ktorý je používaný vo vozidlách SRT 392. Výkon motora dosahuje 470 k s maximálnym krútiacim momentom 637 Nm. Najrýchlejší sériovo vyrábaný Wrangler Unlimited dokáže zrýchliť z 0-100 km/h za 4,5 sekundy! Modelový rok 2024 prešiel faceliftom prednej masky a dostal celý rad funkčných vylepšení. Podvozok je teraz ešte robustnejší a prispôsobený na lepšiu ovládateľnosť v teréne. Interiér ponúka nové funkcie, ako sú elektricky nastaviteľné sedadlá a novo prepracovaný infotainment systém Uconnect 5 s obrovským 12,3″ displejom. Wrangler 392 Final edition patrí k najvyšší výbave a v rámci štandardnej výbavy sa dodáva s mnohými užitočnými funkciami. V interiéri si užijete vyhrievané sedadlá, vyhrievaný volant a audio systém Alpine. Pokiaľ ide o bezpečnosť a terénne schopnosti, obsahuje prednú terénnu kameru, detekciu krížovej premávky vzadu, monitorovanie mŕtveho uhla a mnoho ďalšieho.

Design funkčnej kapoty má indukčný systém Hydro-Guide, ktorý zvyšuje výkon motora. Chladnejší vzduch pomáha znížiť teplotu motora a pomáha oddeliť vodu od sacieho zariadenia počas jazdy za dažďa. K dispozícii je 8-stupňová automatická prevodovka s možnosťou manuálneho radenia pomocou pádiel pod volantom. Základom zostáva rebrinový rám podvozku, pričom panely karosérie sú vyrobené z hliníkovej zliatiny. Nový model je vďaka tomu zhruba o 90 kg ľahší než jeho predchodca. Konštrukcia rámu tzv. Sport Bar je vyrobená z veľmi odolnej ocele s vysokou tvrdosťou a je lakována vo farbe vozidla.

Srdcom modelu 392 je Selec-Trac Full-Time 4×4 systém s aktívnym medzinápravovým diferenciálom a redukciou 2.72:1, ktorý posiela maximálny krútiaci moment tam, kde je potrebná plná trakcia. Ponúka režimy 4WD Auto / 4H / Neutral / 4L (režim 2H nie je dostupný). Rubicon 392 je z výroby vybavený práve Selec-Trac 2.72:1, pretože výkonný motor 6.4 HEMI V8 v kombinácii s 8-stupňovou automatickou prevodovkou už poskytuje výbornú terénnu manévrovateľnosť a tzv. „crawl“ schopnosti aj bez hlbšej redukcie 4.0:1, ktorú ponúka systém Rock-Trac.

Podvozok tvorí 3. generácia náprav Dana použitá vpredu aj vzadu, vybavená elektronicky ovládanými uzávierkami diferenciálov Tru-Lok. Zadná náprava modelu Rubicon 392 bola novo navrhnutá ako Dana 44 HD Full-Float, ktorá prináša vyššiu odolnosť pre väčšie kolesá, vyššie zaťaženie a ťahanie prívesov. Ak zhrnieme prevodové pomery a tzv. „crawl ratio“, model 392 s 8-stupňovým automatom 8HP75 disponuje 1. prevodovým stupňom s pomerom 4,71:1. V kombinácii s redukciou 2,72:1 a stálym prevodom 4,56:1 dosahuje celkový plazivý pomer 58:1 (4,71 × 2,72 × 4,56). Pre porovnanie, staršia generácia ponúkala hodnotu 48:1.

Wrangler Rubicon 392 je vybavený elektronickým odpojením predného stabilizátora a podvozkom s dlhším zdvihom, ktorý umožňuje až o 30 % väčšie vykývanie prednej nápravy. Výsledkom je Ramp Travel Index (RTI) na úrovni 730, čo poskytuje vozidlu špičkové terénne schopnosti. Podvozok je navyše osadený špeciálne vyvinutými a vysoko výkonnými tlmičmi Fox Shox aluminium monotube s priemerom 2″, používanými v pretekárskych vozidlách. Spodná ochrana podvozka, vysoké nájazdové uhly (až 47,5° vpredu), 25,4° prechodový a 40,4° výjazdový uhol, svetlá výška 295 mm a brodivosť 864 mm podčiarkujú jeho off-road dominanciu.

Vzhľadom na výkon modelu 392 bol oproti bežnej verzii posilnený aj brzdový systém. Vpredu nájdeme dvojpiestikové strmene s ventilovanými kotúčmi o priemere 330 mm. Výrazný upgrade dostali zadné brzdy, kde sú taktiež ventilované kotúče, avšak s priemerom 345 mm, čo zaručuje vyšší brzdný účinok pri väčšom zaťažení vozidla – ideálne pri ťahaní, jazde v strmých terénoch alebo pri maximálnom zaťažení.

Wrangler je vybavený dvojitým výfukom. Stlačením tlačítka môžete aktivovať duálny režim výfukového systému a prepínať medzi tichým a výkonným režimom výfuku. Tichý režim umožňuje bežný prevádzku, zatiaľ čo výkonný režim otvára elektronicky ovládané ventily, čo zvyšuje zvuk výfuku z motora a pomáha minimalizovať protitlak a maximalizovať výkon motora.

Vozidlo je vybavené sadou asistenčných prvkov Advanced Safety Group – Adaptívny tempomat s funkciou úplného zastavenia, elektronický brzdový asistent, ktorý po dosiahnutí určitej sily stlačenia brzdového pedálu prudko zvýši tlak v brzdách a urýchli tak zastavenie vozidla, Asistent varovania pred kolíziou s aktívnym brzdením, automatický prepínač diaľkových a stretávacích svetiel.

Uvedené informácie o výbave a príslušenstve sú zvyčajne poskytované výrobcom alebo distribútorom a môžu obsahovať chyby. AUTO OUTLET s.r.o. nezodpovedá za úplnosť, správnosť alebo aktuálnosť popisu. Z tohto dôvodu si AUTO OUTLET s.r.o. vyhradzuje právo zmeniť alebo odstrániť akékoľvek tu uvedené informácie o výbave a príslušenstve. Všetky tu uvedené údaje majú len informatívny charakter a nie sú garantované. AUTO OUTLET s.r.o. si vyhradzuje právo uzavrieť všetky zmluvné vzťahy písomne. Nejedná sa o záväznú ponuku v zmysle § 1732 Občianskeho zákonníka.

Konkrétny rok výroby a modelový rok závisí od VIN daného vozidla, ktorý je uvedený za čelným sklom resp. na výrobnom štítku vozidla.