Dodge Charger Daytona Scat Pack EV 670 HP

Predstavenie vozidla

Nový Dodge Charger Daytona Scat Pack AWD je jediný plne elektrický muscle car svojho druhu na svete. O pohon sa starajú dva kompaktné synchrónne AC elektromotory umiestnené na prednej a zadnej náprave, ktoré zabezpečujú pohon všetkých kolies (AWD) a výrazne rozširujú použiteľnosť vozidla. Kombinovaný výkon dosahuje extrémnych 670 koní a 850 Nm krútiaceho momentu. Rozdelenie výkonu je 50/50 – teda 335 HP na prednú a 335 HP na zadnú nápravu. Štandardne má vozidlo k dispozícii 630 HP, pričom maximum možno krátkodobo získať prostredníctvom funkcie PowerShot, ktorá pridá 40 HP na približne 15 sekúnd po stlačení tlačidla na volante. Tento extra výkon je trvalo dostupný iba v Drag režime, určenom na akceleráciu v priamom smere.

Charger Daytona využíva 400-voltovú architektúru s využiteľnou kapacitou batérie 93,9 kWh (100,5 kWh brutto). V porovnaní s európskymi prémiovými elektromobilmi ponúka rovnakú, resp. vyššiu kapacitu. Parametre zrýchlenia sú pôsobivé: 0–100 km/h za 3,3 sekundy, 0–160 km/h za 8 sekúnd a štvrť míle za 11,5 sekundy pri rýchlosti 200 km/h. Napriek tomu dosahuje dojazd až 387 km. Maximálny výkon nabíjania jednosmerným prúdom je 183 kW, čo umožňuje dobitie z 10 na 80% za 32 minúty. So štandardnou 11 kW palubnou nabíjačkou je čas nabíjania približne 6,8 hodiny a slúži na klasické privátne dobíjanie.

Podvozok využíva úplne novú multi-energy platformu s nezávislým viacprvkovým zavesením vpredu aj vzadu, ktorá zabezpečuje rozloženie hmotnosti 50/50 a vďaka tomu aj vyššiu agilitu vozidla s hmotnosťou takmer 2 700 kg. Špeciálnou výbavou modelu Scat Pack je Adaptive Damping Suspension – adaptívne tlmiče s dvojventilovou technológiou (samostatne pre kompresiu a odskok), ktoré ponúkajú komfortnú jazdu pri nízkych rýchlostiach a tuhé športové naladenie pri prejazde zákrutami.

Brzdenie zabezpečujú Brembo kotúčové brzdy s 6-piestikovými strmeňmi vpredu a 4-piestikovými vzadu, spolu s 406 mm kotúčmi. Systém dopĺňa rekuperačné brzdenie s tromi úrovňami nastavenia (0,1 g – jemné, 0,2 g – stredné, 0,3 g – maximálne), ktoré sa volí pádlami pod volantom.

Jazdné režimy zahŕňajú šesť nastavení:

• Auto – univerzálne vyvážené nastavenie pre bežnú prevádzku.
• Sport – ostrejšia reakcia na plyn, tuhšie tlmiče, agilnejšie riadenie a dynamickejšie rozdelenie krútiaceho momentu.
• Track – najtuhšie nastavenie pre suchý povrch a jazdu na okruhu.
• Drag – maximálny výkon 670 HP, optimalizovaná akcelerácia a spolupráca so systémom Launch Control.
• Wet/Snow – plynulejšie dávkovanie výkonu a stabilnejšie správanie na klzkom povrchu.
• Custom – možnosť uložiť si vlastnú konfiguráciu reakcie plynu, riadenia, stabilizačných systémov a rozdelenia výkonu.

Okrem štandardných jazdných režimov ponúka Charger Daytona aj špeciálne Závodné nastavenia, ktoré posúvajú limity výkonu:

• Race Prep – Predzávodná príprava s dvoma voliteľnými módmi: Drag Racing: Optimalizuje teplotu batérie tak, aby nedošlo k poklesu výkonu a aby bola zabezpečená maximálna akcelerácia z miesta. 2.Track Racing: Znižuje počiatočnú teplotu batérie, čo umožňuje jej postupné zahrievanie a udržanie špičkového výkonu počas viacerých kôl.
• Launch Control – Pokročilý systém nastavujúci krútiaci moment kolies v rámci piatich voliteľných intenzít rozjazdu. Zabraňuje preklzu kolies a zabezpečuje konzistentný štart s maximálnou možnou trakciou.
• Drift Mode – Špeciálna kalibrácia pre kontrolovaný pretáčavý šmyk. Predný elektromotor sa odpojí a vozidlo sa zmení na klasický zadokolkový stroj. Rozdelenie krútiaceho momentu, podvozok aj elektronika sú preprogramované tak, aby sa zadná náprava ľahšie „utrhla“ a zároveň zostala v kontrolovanom šmyku. Funkcia Slip Limit umožňuje nastaviť uhol driftu v troch stupňoch.
• Donut Mode – Špecifická kalibrácia pre tzv. „donuty“. Vypnutím predného pohonu a deaktivovaním kontroly trakcie na zadných kolesách umožňuje rýchle pretáčanie zadnej časti vozidla na mieste s okamžitou odozvou na plyn.

Interiéru vozidla dominujú moderné prémiové digitálne prvky. Veľký 16-palcový digitálny prístrojový štít s vysokým rozlíšením, infotainment Uconnect 5 s 12,3-palcovým dotykovým displejom a plne konfigurovateľný head-up displej. Infotainment vám okrem plnej konektivity s 4G Wi-Fi hotspotom, komfortných funkcií a jazdných režimov umožňuje zobrazovať aj celý rad ďalších parametrov. Performance Pages – umožňujú merať a zobrazovať: akceleráciu, brzdnú dráhu a čas. Pozdĺžne a priečne preťaženie (G-Force), uhol natočenia volantu vrátane histórie a najlepších dosiahnutých hodnôt. Možno sledovať aktuálny výkon, krútiaci moment, preklz kolies či teplotu a stav batérie. EV – kompletný prehľad o stave a výkone energie. Funkcie umožňujú nastaviť a upraviť plán nabíjania alebo sledovať aktuálny tok energie vozidla. Infotainment štandardne ponúka bezdrôtovú podporu pre Android Auto, Apple CarPlay a najnovšie aj Amazon Alexa. Túto platformu – presnejšie Alexu – môžete požiadať o nastavenie teploty, sledovanie stavu batérie, zadanie cieľa do navigačného systému alebo dokonca aj o pomoc so samotným naštartovaním vozidla.

Daytona Scat Pack ponúka celokožený interiér vrátane kože prešívanej palubnej dosky. Športové sedadlá s integrovanou hlavovou opierkou sú elektricky nastaviteľné. Vodič má možnosť okrem bedrovej opierky po novom nastaviť aj dĺžku opory stehien. Predné sedadlá sú vyhrievané a ventilované, sedadlo vodiča je navyše vybavené pamäťovou funkciou. Okrem nových sedadiel interiér zaujme aj osvetlením Attitude-Adjustment Lighting, ktoré mení svoju farbu podľa zvoleného režimu alebo práve aktívnych funkcií. Samozrejmosťou je možnosť vytvoriť si vlastný odtieň pomocou plynulej regulácie farby a tónu svetla. Dokonale padnúci masívny športový kožený volant je vyhrievaný, plne multifunkčný, so skosenou hornou aj spodnou časťou.

Exteriér vozidla ponúka integrovaný predný splitter R-Wing v prednej časti kapoty, ktorý pomáha chladiť systémy a zároveň o 30% znižuje vztlak a tým výborne eliminuje nedotáčavosť vozidla. Automobil disponuje dotykovým otváraním dverí, bezkľúčovým štartom aj štartovaním na diaľku. Odkaz na športových predchodcov pretrváva v klasicky robustnom dizajne hliníkových diskov – ich rozmery sú 20×11 palcov vpredu a 20×11,5 palca vzadu. Disky sú lakované do tmavého odtieňa a obuté do masívnych pneumatík rozmeru 305/35 R20 resp. 325/35 R20.

Vozidlo je štandardne vybavené širokou paletou bezpečnostných prvkov a asistenčných systémov. Monitorovanie mŕtveho uhla, detekcia križovania dráhy za vozidlom dokáže upozorniť vodiča pri cúvaní z radu vozidiel. Oceniť možno aj rozpoznávanie dopravných značiek, adaptívny tempomat so systémom aktívneho varovania pred kolíziou. Ak vodič nereaguje na výzvy, systém automaticky aktivuje núdzové brzdenie v snahe predísť nehode. Pri parkovaní máte k dispozícii senzory a kameru s 360-stupňovým okolím pohľadom. Navyše, predné kamery disponujú samostatným pohľadom priamo na predné kolesá, aby ste si ich uchránili pred poškodením o obrubník.