Prins LPG RAM 1500 5.7 HEMI V8
RAM 1500 / 1500 Classic / 1500 HEMI
125 235 Kč s DPH
103 500 Kč bez DPH
Predstavenie vozidla
Nový RAM 1500 SRT TRX 2027 využíva prepracovanú verziu preplňovaného motora 6,2 l HEMI V8, ktorá oproti predchádzajúcemu modelu TRX zvyšuje výkon na 777 HP a krútiaci moment 922 Nm. Extrémne zrýchlenie z 0-100 km/h je 3,5 sekundy. Nejde iba o úpravu softvéru – motor dostal celý rad hardvérových zmien a využíva aj osvedčené komponenty z výkonnejších motorov Hellcat. Pre vyššie otáčky boli použité prvky ventilového rozvodu z Challengeru SRT Hellcat Redeye, čo umožnilo zvýšiť maximálne otáčky približne na 6 500 ot./min. Nová je aj kalibrácia motora a palivového systému. Tlak paliva vzrástol približne zo 73 na 102 psi. Výrazne prepracovaný bol aj systém nasávania a preplňovania. Nový TRX využíva dvojcestné nasávanie, ktoré privádza vzduch z prednej masky aj z otvoru v kapote. Vďaka tomu motor dostáva viac vzduchu a nasávací systém má približne o 18 % nižší odpor a o 13 % vyšší prietok. Upravený bol aj 2,4-litrový Twin-Screw kompresor, ktorý teraz vytvára vyšší plniaci tlak – približne 12 psi oproti pôvodným 10 psi. Kombinácia lepšieho prívodu vzduchu, vyššieho plniaceho tlaku a upraveného riadenia motora umožnila zvýšiť výkon na 777 HP pri zachovaní charakteru preplňovaného 6,2-litrového HEMI V8.
Nový model využíva druhú generáciu adaptívnych tlmičov Bilstein Black Hawk e², ktoré priebežne upravujú charakteristiku odpruženia podľa rýchlosti, riadenia, brzdenia, akcelerácie a pohybu vozidla. Tlmiče využívajú dva elektronicky riadené ventily, externé dusíkové nádobky a hydraulický systém, ktorý pomáha zabrániť tvrdému dorazu pri maximálnom prepružení. Modifikácia ponúka lepšie rozlíšenie jednotlivých jazdných režimov. Prináša vyšší komfort na ceste a naopak väčšiu stabilitu pri dopadoch po skokoch. TRX má stále 13″ zdvihu predných a až 14″ zadných kolies, ale nové upravené tlmiče lepšie zvládajú veľké rázy. Na tlmiče nadväzuje systém Ram Active Terrain Dynamics, ktorý prepája riadenie odpruženia s pohonom a jazdnými režimami. Elektronika dokáže napríklad rozpoznať, že je vozidlo po skoku vo vzduchu, a upraviť nastavenie tlmičov pre bezpečnejší a stabilnejší dopad.
Model SRT TRX využíva inteligentný pohon všetkých kolies 4WD s elektronickým riadením rozdelenia krútiaceho momentu medzi prednú a zadnú nápravu. Rám vozidla je vyrobený z 98 % ocele pre vynikajúcu stabilitu a torznú tuhosť. Výkon motora je prenášaný cez 8-stupňovú automatickú prevodovku TorqueFlite a robustnú dvojstupňovú rozvodovku, ktorá umožňuje voľbu režimov 4WD Auto, 4WD High a 4WD Low a ponúka elektronicky uzamykateľný zadný diferenciál. Pohon ponúka až 9 jazdných režimov: Auto, Sport, Baja, Tow, Snow, Mud/Sand, Rock, Valet a Custom, ktoré upravujú reakcie motora, prevodovky, trakcie aj podvozka podľa aktuálnych podmienok. O prenos výkonu na kolesá sa starajú zosilnené nápravy a elektronicky riadený zadný diferenciál.
- Baja – maximálny výkon a rýchle reakcie pre vysokorýchlostnú jazdu v púšti a na nespevnenom povrchu.
- Rock – citlivé dávkovanie výkonu a maximálna trakcia pre pomalý prejazd kamenistým a technickým terénom.
- Mud/Sand – optimalizácia výkonu, prevodovky a trakcie pre hlboký piesok, blato a sypký povrch.
- Sport – ostrejšie reakcie motora a prevodovky a tuhšie nastavenie podvozka pre svižnú jazdu na ceste.
- Snow – jemnejšie reakcie motora a prevodovky a citlivejšia kontrola trakcie pre bezpečnejšiu jazdu na snehu a klzkom povrchu.
Vrcholný model TRX poskytuje prostredníctvom Performance Pages prehľad telemetrických údajov. Na výber sú dva vizuálne režimy zobrazenia:
- Dyno/Engine, ktoré zobrazujú výkonové parametre vozidla ako zrýchlenie, rýchlosť, otáčky motora, výkon, krútiaci moment či preťaženie G
- Vehicle Dynamics zamerané na aktuálne správanie vozidla – zobrazujú napríklad natočenie volantu a kolies, pozdĺžne a priečne preťaženie, stav pohonu 4WD, zaradený prevod a ďalšie údaje o jazdnej dynamike a podvozku.
Interiér TRX kombinuje športový charakter vozidla s perforovanou kožou a vysokou úrovňou komfortu. Predné športové sedadlá sú elektricky nastaviteľné v 12 smeroch, majú elektricky nastaviteľnú bedrovú opierku, pamäť nastavenia na strane vodiča, vyhrievanie, ventiláciu a po novom masážnu funkciu pre vodiča aj spolujazdca. K dispozícii je vyhrievaný kožený multifunkčný volant s radiacimi páčkami, elektricky nastaviteľné pedále a vyhrievané zadné sedadlá. Kabína ponúka automatickú dvojzónovú klimatizáciu, niekoľko USB portov, bezdrôtové nabíjanie pre dva telefóny, praktické odkladacie priestory a zásuvku na 115 V.
Infotainment Uconnect 5 ponúka 14,4″ dotykový displej, ktorý ponúka navigáciu, konektivitu Apple CarPlay a Android Auto a ovládanie funkcií vozidla. Dôležité funkcie, ako klimatizácia alebo hlasitosť audiosystému, je stále možné ovládať klasickými fyzickými ovládačmi. 360° kamerový systém poskytuje detailný prehľad o okolí vozidla a uľahčuje parkovanie aj manévrovanie s prívesom. O zvukový zážitok sa stará Harman Kardon s 19 reproduktormi, subwooferom a zosilňovačom s funkciou Logic 7 zaisťujúcou perfektný priestorový zvuk. Výbavu dopĺňa 10″ Head-Up Display, 12,3″ digitálny prístrojový štít, digitálne spätné zrkadlo, panoramatické strešné okno, predné a zadné parkovacie senzory, Keyless Go a diaľkový štart.
Exteriér ponúka kabínu Crew Cab s väčším priestorom pre posádku a korbu s objemom 5,7″. Samotná korba má 124 cm na šírku a 171,2 cm na dĺžku. Na upevnenie nákladu sú navyše k dispozícii štyri posuvné oká po stranách korby a integrované LED osvetlenie, ktoré umožňuje manipuláciu s nákladom aj za tmy. Pre jednoduchšie nakladanie alebo nastupovanie sú k dispozícii bočné aj zadné nášľapy. Osvetlenie vozidla zabezpečujú LED svetlomety s technológiou Automatic High-Beam Control automaticky prepínajúcou diaľkové svetlá na stretávacie a späť. K dispozícii je automatické stmavenie spätných zrkadiel a vyhrievané, elektricky nastaviteľné a sklopné vonkajšie zrkadlá. Z asistenčných systémov ponúka RAM 1500 SRT TRX 2027 predovšetkým adaptívny tempomat, aktívne udržiavanie v jazdnom pruhu, sledovanie mŕtveho uhla, varovanie pred čelnou kolíziou s automatickým núdzovým brzdením, detekciu priečnej premávky za vozidlom a parkovacie senzory s 360° kamerovým systémom.
