Dodge Charger Daytona Scat Pack EV 670 HP

Představení vozu

Nový Dodge Charger Daytona Scat Pack AWD je svého druhu jediný plně elektrický muscle car na světě. Elektrickou pohonnou jednotku tvoří dva kompaktní synchronní střídavé motory spojené s přední, resp. se zadní nápravou. Jedná se tedy ve své podstatě o pohon všech kol AWD, což značně rozšiřuje použitelnost vozu. Kombinovaný výkon motoru činí až extrémních 670 HP s maximem krouticího momentu 850 Nm! Rozložení maximálního výkonu je v poměru 50/50 tedy 335 HP na přední 335 HP na zadní nápravě. Standardně má vůz k dispozici 630 HP a špičku extrémního výkonu lze získat krátkodobě prostřednictvím funkce PowerShot. V praxi to znamená, že řidič dostane po stisknutí tlačítka na volantu navíc 40 HP po dobu asi 10-15 sekund. Tato extra porce výkonu je trvale dostupná pouze v režimu Drag uvádějící set-up vozidla čistě ke sprintům.

Charger Daytona je postaven na 400V architektuře s využitelnou kapacitou baterie 93,9 kWh (celková kapacita je 100,5kWh). Pro srovnání s evropskými prémiovými modely nabízí Daytona stejnou či o něco vyšší využitelnou kapacitu baterie. Impozantní jsou u tohoto modelu především parametry zrychlení. Z 0-100 se dostanete za 3.3 sekundy (rychlejší než Hellcat), 160 km/h atakujete už za 8 sekund a čtvrtmílový sprint zvládnete za 11.5 sekundy, přičemž na tachometru už máte rychlost 200 km/h. S těmito výkonovými parametry nabídne vozidlo stále poměrně slušný dojezd 387km. Maximální výkon nabíjení stejnosměrným proudem je 183 kW. U dostatečně silné nabíječky se vůz dokáže dobít z 10 na 80 % za 32 minut. S běžně dodávanou palubní nabíječkou poskytující standardní výkon 11kW bude doba pochopitelně delší a to 6,8 hodiny a slouží pro klasické privátní dobíjení.

Dodge vyvinul pro model Daytona zcela novou podvozkovou platformu. Podvozek vozidla je na přední nápravě tvořen nezávislým více prvkovým zavěšením stejně tak vzadu najdeme nezávislé integrované zavěšení zadních kol. Multi-energy platform mimo jiné poskytuje rozložení váhy 50/50 a vozu s váhou téměř okolo 2.700 kg nabízí mnohem větší ovladatelnost a obratnost vozidla v zatáčkách než předchozí atmosférické generace. Další specialitou modelu Scat Pak je Adaptive Damping Suspension. Jedná se o modifikované adaptivní tlumiče využívající dva specializované ventily – jeden zaměřený na kompresi a druhý na odskok. Tento systém odpružení umožňuje měkčí a komfortnější jízdu v nižších rychlostech či nerovnostech, a naopak tužší charakter při průjezdu v zatáčkách.

Daytona Scat Pack umí svůj výkon zkrotit pomocí šesti pístkových předních a čtyř pístkových zadních brzd s kotouči o průměru 406mm dodávaných společností Brembo. I zde najdeme rekuperační brzdový systém, který mění kinetickou energii vozidla prostřednictvím připojeného generátoru zpět na elektrickou energii ukládané do baterie. Úroveň rekuperace, tedy zapojení generátoru při brždění lze nastavit okamžitě pomocí pádel pod volantem ve třech stupních 0.1 g (nejnižší síla a brzdný účinek), 0.2 g (zvýšená síla a brzdný účinek) a 0.3 g (maximální síla a razantní brzdný účinek).

Samostatnou kapitolou jsou veškeré dostupné jízdní režimy, kterých model Scat Pack nabízí hned šest:

• Auto – Výchozí univerzální nastavení pro běžný provoz s vyváženou charakteristikou a komfortnějším řízením.
• Sport – Ostřejší reakce na plyn, tužší nastavení, svižnější řízení a agresivnější rozdělení točivého momentu pro rychlou jízdu na silnici.
• Track – Tuhé naladění podvozku a řízení určený pro suchý drsný povrch. Minimalizace odezvy pedálu, řízení a zásahů stabilizačních systémů. Optimální rozdělení točivého momentu pro závodní okruh.
• Drag (Sprinterský režim) – Maximalizuje výkon na 670HP, optimalizuje start a akceleraci po přímce, spolupracuje s Launch Control a dalšími funkcemi pro dosažení nejlepších časů při zrychlení z 0-100.
• Wet/Snow – Zjemňuje nástup výkonu, mění kalibraci trakce a rozdělení síly ve prospěch stability na kluzkém povrchu.
• Custom – Umožní uložit vlastní mix – např. odezvu pedálu, řízení, chování stabilizačních systémů a rozdělení točivého momentu – podle preferencí řidiče.

Vedle jízdních režimů lze využít speciální Závodní nastavení a to:

• Race Prep – Předzávodní příprava nabízející dva módy: 1.Drag Racing, který optimalizuje teplotu baterie, aby se zabránilo jejímu snížení a zajistila se maximální akcelerace z místa. 2. Track Racing, který naopak snižuje teplotu baterie, což umožňuje její postupné zahřívání a udržení výkonu při závodech na další kola.
• Launch Control – Funkce nastavuje točivý moment kol pomocí pěti volitelných intenzit rozjezdu, což zabraňuje prokluzování kol a rovnoměrný start s maximální možnou trakcí.
• Drift – Speciální kalibrace pro kontrolovaný přetáčivý smyk. Dojde k odpojení předního motoru a z vozu se stane klasická zadokolka. Upraví se rozdělení točivého momentu, nastavení podvozku včetně elektroniky tak, aby se snáz „utrhla“ záď vozu a zároveň zůstala v kontrolovaném smyku. V tomto módu si lze pohrát i s úhlem zamyšleného smyku, který lze funkcí Slip Limit nastavit ve třech stupních.
• Donut – Specifická kalibrace pro tzv. donuty, která vypnutím předního pohonu a vyřazením kontroly trakce na zadních kolech umožnuje rychlé protáčení zadní části auta na místě.

Interiéru vozidla dominují moderní prémiové digitální prvky. Velký 16 palcový digitální přístrojový štít s vysokým rozlišením, Infotainment Uconnect 5 s 12.3 palcovým dotykovým displejem a plně konfigurovatelný head-up displej. Infotainment vám vedle plné konektivity s 4G Wi-Fi hotspotem, komfortních funkcí a jízdních režimů umožnuje zobrazit řadu dalších parametrů. Performance Pages – umožňující měřit a zobrazovat: zrychlení, brzdnou dráhu a čas. Podélné a příčné přetížení (G-Force), úhel natočení volantu a to včetně výpisu historie a nejlepších naměřených hodnot. Lze sledovat aktuální výkon, točivý moment, prokluz kol nebo teplotu a stav baterie. EV – kompletní přehled o stavu a výkonu energie. Funkce umožňují nastavit a upravit plán nabíjení či sledovat aktuální tok energie vozidla. Infotainment standardně nabízí bezdrátovou podporu pro Android Auto, Apple CarPlay a nově i Amazon Alexa. Tuto platformu lépe řečeno Alexu můžete požádat o nastavení teploty, sledování stavu baterie, zadání cíle do navigačního systému nebo dokonce o pomoc i s nastartováním vozidla.

Daytona Scat Pack nabízí celokožený interiér včetně kůží obšité palubní desky. Sportovní sedadla s integrovanou opěrkou hlavy jsou elektricky stavitelná. Řidič má možnost vedle bederní opěrky si nově nastavit i délku podpory stehen. Přední sedačky jsou vyhřívané a ventilované u řidiče s možností uložení do paměti. Vedle nových sedadel interiér zaujme i novým osvětlením Attitude-Adjustment Lighting, který mění svoji barvu dle nastaveného režimu či probíhajících funkcí. Samozřejmě si můžete vytvořit svoji barvu plynulou regulací odstínu a barevného tónu. Skvěle padnoucí masivní sportovní kožený volant je vyhřívaný, kompletně multifunkční s plochou vrchní i spodní částí.

Exteriér vozidla nabízí integrovaný přední spoiler R-Wing v přední části kapoty, který pomáhá chladit systémy a zároveň o 30% snižuje vztlak a tím výtečně eliminuje nedotáčivost vozu. Vozidlo nabízí dotykové otvírání dveří, bezklíčový start a rovněž startování vozidla na dálku. Odkaz na sportovní předchůdce přetrvává v klasicky drsném designu hliníkových kol jejich rozměry jsou 20×11 vpředu a 20×11.5 vzadu. Kola jsou lakované v tmavém odstínu a obutá do masivních pneumatik o rozměrech 305/35xR20 resp. 325/35xR20.

Vozidlo je standardně vybaveno řadou bezpečnostních prvků a asistentů. Monitorování slepého úhlu, detekce křížení dráhy za vozidlem dokáže varovat řidiče při vyparkování z řady vozidel. Oceníte rozpoznávání dopravních značek, adaptivní tempomat se systémem aktivní výstrahy před kolizí. Pokud řidič nereaguje na výzvy systém sám spustí nouzové brždění ve snaze předejít havárii. Při parkování máte k dispozici senzory a kameru s 360 stupňovým okolním pohledem. Navíc přední kamery disponují pohledem přímo na přední kola, abyste si je uchránily před obrubníkem.